スーパーチャージャーに変わるまで（その１）

車を修理に出して１週間後、 

修理完了の連絡があり、引き取りました。 

修理代は32,120円 

思ったより安くてよかった。 

しかし乗ったらゴリゴリと異音がする。 

しかも乗ってるうちに段々音が大きくなる気がする。 

これでは乗れない。 

夕方再び修理工場へ。 

部品を取り寄せるのに時間が掛かるそうで代車を借りました。 

１月はスキーのハイシーズン。 

本来なら毎週末出かけているところだけど、 

流石に代車では行けない。

 

全ての休日はスキーの為に空けて他に予定はなかったので 

1月22日に久しぶりに千葉の八街工房に行ってみました。 

八街工房には１０人弱の人が来てました。 

そのうちの一人のＳさんが 

「自分の乗っている軽トラをぶつけて修理中なんだが、 

車検も近いので売ってしまおうと思っている。」 

とおっしゃる。 

その車は「スバルサンバー　スーパーチャージャー」 

しかも４ＷＤのマニュアル車だ。 

山田さん（八街工房主宰）曰く、 

「サンバーのスーパーチャージャーは１４０km/hから加速する」 

と言ってた。 

「農道のポルシェ」と言われるスバルサンバーの中でも 

スーパーチャージャー付きは軽トラ界のスーパーカー 

ノーマルがポルシェならスーパーチャージャーはフェラーリだ 

（俺的イメージ） 

しかも極めつけは走行９万キロだという。 

 え・・・それ、欲しい！ 

おいくら万円？ 

「車屋で３５万くらいで引き取ってくれるというけど、 

シェルと一緒に買う条件で８０万円なら売ってもいいよ」 と。 

 はちじゅうまんえんかー。 

２年前に３０万で買った俺の車は事故車になってしまったから 

そんなに高くは売れないし

シェルはこれから自作しようと思っているしなー。 

でも８０万の内訳を車４０万、シェルを４０万として考えた場合、 

俺のサンバー（事故車）とシェルとを合わせて５０万で売れれば、 

俺はスーパーチャージャーを３０万で手に入れられるという事か。 

シェルが４０万で売れるか先ずは見に行ってみよう。 

というわけで、 

当日、八街工房から車で１０分ほどのＳさんの家に行って、 

シェルを見せてもらう事にしました。 

つづく