電力消費が少ないため充電もそれほど必要なく、
リチウムイオンバッテリーで軽く容易に持ち運びができるので、
今までは電気が無くなったら、家のコンセントで充電してました。
ところが最近また地震が増え、なにやら嫌な予感。
東日本大震災の様な事態になった時に「あの時やっておけば・・・」
と後悔したくないと思い、
放置されてた１００ｗの太陽光パネルを取り付けることにしました。
こちらは、震災の後に購入したパネル。
キャンプ＆防災用の非常電源として活用していましたが、
＜車の屋根にソーラーパネルを取り付けた＞
俺の軽キャンのシェルは幌で覆っているため、
運転席の上にキャリアを付けてそこに乗せることを考えていましたが、
シェルを外した時にコードも外さなければならず使い勝手が悪い。
というわけで、この様な形になりました。
実はこの形状は空力の向上も狙っています。
去年の１０月にシェルを載せてから燃費が２ｋｍ/ｌ以上落ちてました。
これはシェルの重さが一番の原因と思われますが、
空気抵抗の影響も大きいのではないか？
燃費は昨年購入後からずっと記録しています。
（平成１６年スバルサンバー ５速MT車）
シェルが乗る前
走行距離：６,８２９ｋｍ
使用燃料：４０５.７７リットル
平均燃費：１６.８３ｋｍ/ｌ
シェルが乗った後
走行距離：１７,９４８ｋｍ
使用燃料：１,２４３.２８リットル
平均燃費：１４.４３ｋｍ/ｌ
パネルをつけた後
走行距離：３,４６７ｋｍ
使用燃料：２２２.６５リットル
平均燃費：１５.５７ｋｍ/ｌ
なんと、１ｋｍ/ｌ以上改善！
もう、パネルを付けた帰り道から走行感覚が違う。
空気抵抗は思った以上に燃費に影響を与えているんですね。
走行距離が伸びれば平均１６ｋｍ/lｌは行けそうです。
suaokiはチャージコントローラを内蔵しているため、
パネルからケーブルを直接つなげることができます。
インバーターも内蔵、走行充電もできる等、超優秀です。
ただ、充電しながら使用するのは危険かもしれません。
（できなくはありません）
遊び的にはこれで十分なのですが、
住むことを想定すると冷蔵庫など常時電気を供給できる様にしたい。
となるわけです。
というわけで、シート型の１５０ｗパネルを購入しました。
