仕事が終わるのが１５時１５分
仕事帰りに何処かへ行こうとスキーの準備をして会社へ。
東北、新潟、甲信越の天気を調べた結果
白馬の天気がよさそうだったので八方へ行く事にしました。
八方と言えば、この軽キャンを作る為にワークショップを開催した際、
参加してくれたゴローちゃんが隣町の大町に移住した事を思い出し、
メッセで連絡してみました。
すると向かっている途中で返事があり、八方に来てくれるという。
一緒に滑れる事になりました。
彼女はスノーボーダーで
軽キャンの「耐寒仕様」に興味を持って参加してくれたのでした。
完成した軽キャンを見てもらえるのが嬉しい。
茨城の石岡から長野まで下道を２５０km
移動時間７時間１３分 平均速度４１ｋｍ。
八方尾根はスキー場周辺に大きな駐車場がなく、
日帰りで行くと駐車場を探す羽目になるのですが、
さすがにこの時間だとどの駐車場にも停められます。
ゴンドラ前の駐車場もガラガラだったのでそこに停めました。
朝４時の外気温-１４度、室内-１度
ニセコへ行った時と同じくらいの冷え込み。
このくらいの気温であれば冬用寝袋で問題なし。
土日祝はゴンドラ７時半より稼働なのでゴンドラ前に停めましたが、
ゴンドラ開始待ちで並んでいる時前に居た方から
名木山、リーゼンクワッドは６時４０分から稼働してたことを聞きました。
八方の朝は早かった。
この日は朝から風もなく絶好の天気。
最高のコンディションで最高の景色の中を滑る事が出来ました。
お昼にゴローちゃんと合流し、完成した軽キャンをお披露目。
こうしてスキーに来れるのはゴローちゃんのおかげでもあります。
さて、昼過ぎに雪が降ってきたのでスキーは早めに切り上げ帰路へ
大町のデイリーヤマザキでゴローちゃん夫婦と肉うどんを食べた後、
呑んだら車で寝られるのがキャンピングカーの良いところ。
３時に起床し２５０ｋｍ走りそのまま会社に出勤しました。
という訳で「軽キャンピングカーでスキー」の良い点と悪い点。
＜良い点＞
・時間を気にせず出発できる。
仮眠は車の中で出来るので到着時間を逆算して出発する必要が無い。
・駐車場のベストポジションを確保できる
真夜中にスキー場に到着する車は殆ど無し。
・旅の時間が広がる
日曜日だけの休みでも土曜日の会社終了から月曜日の仕事前までの使えるので
遠くへ行けたり、出先で酒が飲めたりできる。
あと、自分の軽キャンは一見仕事をする車なのでキャンピングカーだけど目立たない。
⇒スキー中に車を離れている時もいたずらされない安心感があります。
＜悪い点＞
・シェルが重いのでスピードが出ない
急勾配の登りがキツイ、高速は８０ｋｍ/h巡航
・燃費が悪くなった。
シェルを載せる前は空荷時１６〜１７ｋｍ/Ｌだった燃費が
１３〜１５ｋｍ/Ｌまで落ちた。
（燃費が落ちた原因は雪道運転、四駆運転の影響もあると思います。）
この車の前に乗っていた初代パジェロミニと比較したデメリットは
・運転が疲れる
軽トラの乗り心地は長距離には向きません。
・スピードが出ない
出ないこともありますが、恐くて出せないというのもあります。
６０ｋｍ／ｈ位でも少し緊張します。
ってとこです。
でも総じて満足。
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行程
１４：３０〜２２：００ 石岡〜長野（２５０ｋｍ）
２２：００〜２３：００ うるおい館（温泉）
２３：００〜 ０：２０ 長野〜八方（４５ｋｍ）
７：３０〜１５：００ スキー
１５：００〜１６：００ 八方〜大町（食事）
１６：００〜１８：００ 大町〜鹿教湯温泉（７０ｋｍ）
１８：００〜１９：００ 文殊の湯（温泉）
１９：００〜２０：３０ 夕食＆呑み（わんだーれ）
３：２０〜 ８：００ 鹿教湯温泉〜石岡（２２５ｋｍ）
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日帰り八方スキー費用【２１７００円】
スキー代【５８００円】
リフト代 ５２００円
駐車場代 ６００円
交通費【９０００円】
ガソリン代 ４８００円
（６５０ｋｍ ４５ｌ）
高速代（復路）４２００円
食事【６９００円】
夕食 ７５０円
朝食 ８００円
昼食 ６５０円
夕食４７００円
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